フォトスタイリスト＆アイシングクッキー講師の
廣高としこです。

長崎の明治日本の産業革命遺産が、
世界文化遺産に登録されることが決定しました！
今回は、その施設を一挙にご紹介します。

 

日本の近代化の元・原点がここに！

今回登録決定した長崎の明治日本の産業革命遺産は、8施設です．

【1】旧グラバー住宅


【2】端島炭坑(はしまたんこう)・軍艦島


【3】小菅修船場跡(こすげしゅうせんばあと)


【4】高島炭鉱・北渓井坑跡(ほっけいせいこうあと)


【5】ジャイアント・カンチレバー・クレーン/三菱長崎造船所


【6】旧木型場（きゅうきがたば）/三菱長崎造船所



【7】占勝閣（せんしょうかく）/三菱長崎造船所


【8】第三船渠（だいさんせんきょ）


それでは施設を順にご紹介していきましょう。
 



【1】旧グラバー住宅

長崎の観光地として親しまれている
「グラバー園」内に在るグラバーの居住地「グラバー邸」。
トーマス・ブレーク・グラバー（スコットランド出身）は
1859（安政6）年、長崎開港と同時に長崎に来日。
グラバー商会を設立し、
日本の近代文明の進展に尽力することとなりました。









【2】端島炭坑（はしまたんこう）軍艦島

島内林立している高層アパート群。
その姿は「まるで軍艦のよう」と「軍艦島」として
知られるようになりました。
1870（明治３）年石炭の採掘が始められました。
端島で採掘される石炭は良質であったので
八幡製鉄所で製鉄用原料炭として使われていました。







【3】小菅修船場跡(こすげしゅうせんばあと)

船の修理場として活躍した小菅修船場。
幕末1866(慶応２)年、
薩摩藩士やトーマス・グラバー達により修船場を造る計画がスタート。
1869（明治元年12月）に落成しました。





満潮期に滑り台に船を乗せて、曳揚げていきます。
この台（船架）がソロバン状に見えることから
“そろばんドック”とも呼ばれるようになりました。





【4】高島炭鉱・北渓井坑跡(ほっけいせいこうあと)

日本最初の蒸気機関による
竪抗（たてこう・地表から掘り下げられた抗道）跡。

江戸時代中期(1704～1710年)採炭事業がスタート。
日本の開港により外国の蒸気船の燃料として石炭の供給が高まり
長崎が石炭補給拠点として役割を担うこととなりました。
1868年グラバー商会は
日本最初の蒸気機関による竪抗（たてこう）を高島に開抗。
深さ43ｍで着炭。「北渓井抗ほっけいせいこう」と命名。




港町長崎港、西洋への窓口


鎖国時代には出島を通して西洋の情報が入る唯一の場所でした。

明治中期、開港とともにトーマス・グラバーが長崎に来日。
イギリスの技術を日本にもたらし、
当時近代化を目指す武士たちにとっても
長崎は最新の技術を学べる重要な場所となりました。

世界文化遺産登録決定を受け
改めて長崎の歴史の深さを感じました。

今後もこの貴重な施設と歴史を、大切にしていきたいと思います。



 
【5】～【8】三菱長崎造船所関連施設は、次回ご紹介します。


 
レポ＆撮影
フォトスタイリスト＆アイシングクッキー講師
廣高としこ
長崎福岡フォト＆アイシングクッキーの教室・スタジオアマービレ
Studio　Amabile（スタジオ・アマービレ)